Nên tích hợp hợp cảm biến radar hay loop từ với barie?

Khi lắp đặt barie tự động, cảm biến radar hay loop từ (Loop Detector) là thiết bị quan trọng được tích hợp để barie vận hành chính xác và hạn chế nguy cơ thanh chắn hạ xuống khi xe hoặc người vẫn đang ở trong vùng hoạt động.

MỤC LỤC:

Vai trò cảm biến radar và loop từ trong hệ thống barie

Cảm biến radar và loop từ đều được tích hợp vào barie tự động nhằm phát hiện phương tiện và điều khiển trạng thái đóng/mở hoặc chống hạ cần khi còn vật thể trong vùng nguy hiểm.

Tuy nhiên, nguyên lý hoạt động của hai công nghệ hoàn toàn khác nhau.

Cảm biến radar

Cảm biến radar sử dụng công nghệ sóng vô tuyến tần số cao (thường là 24GHz hoặc 79GHz), radar quét toàn bộ vùng hoạt động để tự động điều chỉnh đóng/mở thanh chắn, tránh va đập tay cần barie trúng xe ô tô, xe máy hoặc người đi bộ.
Radar được lắp nổi trên thân trụ barie hoặc trên cột/giá đỡ mà không cần cắt mặt đường.

Vị trí lắp cảm biến quang BS-79 — *Ứng dụng cảm biến radar BS-79*

Vòng từ – Loop Detector

Loop từ hoạt động dựa trên một cuộn dây dẫn điện được tạo thành vòng và chôn dưới mặt đường. Khi phương tiện có kim loại đi vào vùng vòng từ, độ tự cảm của cuộn dây thay đổi. Bộ dò vòng từ nhận biết sự thay đổi này và gửi tín hiệu đến bộ điều khiển barie. Do đó, loop từ chủ yếu được sử dụng để phát hiện sự hiện diện của phương tiện có kim loại.

Bảng so sánh chi tiết cảm biến Radar và loop từ

Tiêu chí	Cảm biến Radar	Vòng từ (Loop Detector)
Nguyên lý hoạt động:	Phát sóng điện từ (thường là sóng vô tuyến) và thu sóng phản xạ từ vật thể chuyển động hoặc đứng yên trong vùng quét.	Tạo ra từ trường thông qua cuộn dây dẫn chôn dưới mặt đường; khi có xe máy, ô tô đi qua sẽ làm thay đổi độ tự cảm và kích hoạt lệnh.
Cách thức lắp đặt:	Lắp nổi trên thân barie hoặc phía trên cột/trụ sắt, không cần cắt phá mặt đường.	Phải cắt mặt đường bê tông hoặc nhựa để chôn vòng dây đồng và đổ bê tông trám lại.
Đối tượng phát hiện:	Phát hiện tất cả vật thể (ô tô, xe máy, người, vật nuôi, xe đạp…).	Chỉ phát hiện vật thể có chứa kim loại (ô tô, xe máy); không phát hiện người đi bộ hay xe đạp không có kim loại.
Độ bền & Ảnh hưởng thời tiết:	Kháng nước tốt (IP67/IP68), không sợ ngập nước bề mặt, dễ bảo trì/thay thế vì lắp nổi.	Dễ bị đứt dây nếu mặt đường bị nứt lún, sụt gãy hoặc ngập nước lâu ngày.
Khả năng kích mở & Chống kẹt:	Quét rộng phía trước/dưới cần barie, vừa kích mở xe tới vừa giữ cần không hạ xuống khi có người/xe còn ở đó.	Giữ cần barie không hạ xuống khi xe vẫn nằm trên vòng từ, nhưng kém linh hoạt trong việc phát hiện người đi bộ hoặc xe máy nhỏ lệch vị trí.

Gợi ý các dòng cảm biến radar và loop từ lắp cho barie

PTH VINA xin gợi ý các cảm biến radar vs loop từ tích hợp với hệ thống barie chuộng lắp hiện nay:

Cảm biến radar IWD-400

Cảm biến radar IWD400 có các thông số đáng chú ý:

Điện áp hoạt động: DC 9–24V.
Dòng tiêu thụ: khoảng 150 mA.
Tần số hoạt động: 24–24,25 GHz.
Công suất phát: 10–15 dBm.
Khoảng cách phát hiện: 1–6 m.
Độ chính xác công bố: ±0,2 m.
Nhiệt độ hoạt động: -40°C đến +85°C.
Cấp bảo vệ: IP67.

Cảm biến radar BS-79

Cảm biến radar BS-79 sử dụng dải tần cao hơn:

Điện áp: 9–24V DC.
Tần số: 77–81 GHz.
Khoảng cách phát hiện: 0,65–7 m, có thể tùy chỉnh.
Kích thước: 107,5 × 73,2 × 18 mm.
Tín hiệu điều khiển: NO/COM.
Đèn LED hiển thị trạng thái.
Kết nối gồm nguồn VCC, GND và tín hiệu NO/COM.
Tín hiệu NO/COM có thể được đấu vào chân điều khiển phù hợp của bộ barie, chẳng hạn chức năng Open Safe hoặc Close Safe tùy thiết kế hệ thống.

Loop Detector PD-132

Thông số kỹ thuật loop từ PD-132 gồm:

Nguồn: 230V AC / 115V AC / 24V DC/AC / 12V DC/AC.
Tần số: 20–170 kHz.
4 cấp điều chỉnh.
Tốc độ phản hồi khoảng 10 ms.
Kênh đơn.
Nhiệt độ hoạt động: -40°C đến +80°C.
Đầu ra: relay.
Độ tự cảm vòng lý tưởng: khoảng 100–300 µH, bao gồm kết nối.

Bộ dò vòng từ LD-100

LD-100 có các thông số đáng chú ý:

Dải đo: 20–2000 µH.
Nguồn: 12–24VDC hoặc 85–240VAC.
Relay ở chế độ hiện diện/xung.
11 chân kết nối.
DIP Switch và núm xoay để điều chỉnh.
Tần số: 20–80 kHz.
Có thể điều chỉnh độ nhạy và các thông số vận hành.

Kinh nghiệm chọn cảm biến radar hay loop từ cho barie

Có thể áp dụng quy tắc lựa chọn nhanh sau:

Chọn cảm biến Radar khi: Bạn ngại cắt phá nền sân/đường đã hoàn thiện, cần phát hiện cả ô tô, xe máy lẫn người đi bộ, hoặc muốn lắp đặt nhanh chóng, dễ dàng nâng cấp bảo trì.
Chọn vòng từ khi: Cần giải pháp truyền thống ổn định cao, chỉ muốn phát hiện phương tiện không muốn cảm biến bị nhiễu bởi các chuyển động bên ngoài/người đi bộ qua lại (vì vòng từ chỉ ăn kim loại xe cộ).
Kết hợp cảm biến radar + loop từ nếu: Hệ thống bãi xe vận hành liên tục cần lắp barie kiểm soát nhiều làn, vừa kiểm soát xe máy, ô tô, vừa quản lý người đi bộ.

Nếu bạn chưa xác định được nên dùng cảm biến radar hay loop từ cho barie, liên hệ ngay với chúng tôi và cung cấp thông tin hình ảnh vị trí lắp đặt, loại phương tiện và nhu cầu vận hành. Đội ngũ kỹ thuật sẽ tư vấn phương án phù hợp qua: